Land Rover mostra conceito conversível do Evoque

Se ganhar produção, versão conversível do Evoque vai usar mesma mecânica das variantes "fechadas"

A Land Rover surpreendeu o universo dos utilitários nesta sexta-feira (24) com a divulgação das primeiras imagens oficiais do Range Rover Evoque Convertible, uma versão conversível conceitual do crossover compacto de luxo. A montadora britânica já havia levantado a possibilidade de produzir o modelo com teto retrátil, mas as formas de utilitário teimavam em validar a ideia. A estreia será no Salão de Genebra (Suíça).

O estudo do Evoque conversível foi feito sobre a versão de duas portas do crossover. Embora as imagens não mostrem, o teto é de lona (com vidro traseiro integrado) e se recolhe até “desaparecer” por completo atrás dos assentos. A princípio, a Land Rover – hoje controlada pela indiana Tata Motors – pretende apenas medir a receptividade do público. A produção, caso aprovada, terá início apenas a partir de 2013.

BMW prepara "pacotão envenenado" para Genebra

Modelos BMW Série 1 e 3 equipados com Kit M Performance de design e desempenho

A BMW prepara para o Salão de Genebra, no início de março, um grande pacote de novidades, tais como os novos Série 6 Grand Coupe, M6 Coupe e o programa M Performance de preparação de carros. Além dos modelos citados, a montadora exibirá pelo menos mais nove veículos e novos motores para os Séries 1, 3 e o X3.

Kit inclui rodas, freios e suspensão especiais

Apesar de já possuir um programa de preparação de carros, o M Sports Packages, a montadora alemã disponibilizará a seus consumidores uma nova opção de customização. O M Performance inclui grades pretas, novos sistemas de exaustão, kit de freios e suspensão, diversas peças em fibra de carbono e pensadas para favorecer o desempenho aerodinâmico, além de volante e pedais esportivos, câmbio e freio de estacionamento especiais e rodas de liga leve aros 19 ou 20.
Para os modelos 120d, 320d e 520d (equipados com motor diesel turbo de quatro cilindros), a montadora oferecerá também o M Performance Power Kit. O pacote inclui modificações de software e hardware que aumentam a potência dos modelos 2.0 litros de 141 cv para 202 cv, além de atingir um pico de torque de 42,8 kgfm. A BMW deve disponibilizar o mesmo pacote M Performance para aumentar a potência dos veículos movidos a gasolina em breve.
O mercado europeu deve receber os pacotes de design e de desempenho ainda no primeiro semestre de 2012, enquanto os norte-americanos poderão personalizar seus modelos a partir do meio do ano. Ainda no Salão de Genebra, a montadora deve exibir os novos Série 3 Sedan, i3 hatchback, o conceito i8 sports coupé, os novos X5, M50d, X6 xDrive M550d e M50d, além do X6 e X6M que passaram por um facelift .

BMW Série 1 equipado com o novo pacote da montadora é esperado no Salão de Genebra

Genebra: conceito XY propõe Peugeot 208 de luxo

208 XY Concept será um dos destaques da Peugeot no Salão de Genebra (Suíça), que abre em duas semanas

A pintura especial tem dezesseis camadas de tintas e verniz e muda de cor dependendo da posição, distância e ângulo em que se olha a “escultura”. As rodas de 18 polegadas têm desenho próprio e exibem cromados, também usados nas três barras da grade frontal. Por dentro, o teto é quase todo de vidro, entregando uma visão panorâmica do céu. E o revestimento farto em couro nobre é realçado por detalhes sofisticados.

Assim é o XY Concept, estudo que a Peugeot exibirá no Salão de Genebra (Suíça), daqui a duas semanas. O conceito é uma espécie de versão de luxo do hatch 208 e pode adiantar os planos da montadora de criar uma linha premium nos mesmos moldes da requintada gama DS da Citroën. Por ora, não há previsão de montagem da versão, que é equipada com um motor 1.6 diesel turbo de 115 cv e um câmbio manual de seis marchas.

Pintura do conceito tem dezesseis camadas de tinta e verniz e muda de cor dependendo da distância e posição

O hatch compacto 208 é a principal estrela da Peugeot para os próximos anos, especialmente nos mercados “emergentes”, como o brasileiro – e mesmo entre os europeus, ainda abalados pela crise econômica. Justamente por isso a montadora francesa vai dedicar atenção especial ao modelo no Salão de Genebra. O estudo XY Concept será mostrado junto com o apimentado conceito 208 GTi .

No Brasil, a Peugeot confirmou essa semana detalhes da chegada do 208. O hatch compacto fará sua première no Salão do Automóvel de São Paulo, no fim de outubro, e começa a ser produzido no comecinho de 2013, na fábrica da PSA Peugeot Citroën em Porto Real, no Sul Fluminense. Em seguida, ainda nas primeiras semanas do ano que vem, chegam as primeiras unidades do compacto nas lojas brasileiras.

Hyundai revela versão perua do novo i30

Nova geração da perua i30 será revelada no início de março, na abertura do Salão do Automóvel de Genebra

A Hyundai divulgou nesta quinta-feira (23) as primeiras imagens da i30 Wagon, versão perua derivada da nova geração do hatch médio sul-coreano. O modelo familiar fará sua estreia no Salão de Genebra (Suíça), que abre em duas semanas. Em relação à primeira geração, ainda à venda no Brasil e chamada de i30 CW, a perua está 18,5 centímetros mais comprida (4,48 metros). A fábrica informa um porta-malas generoso de 528 litros.

Com os bancos traseiros rebatidos, a Hyundai diz que a capacidade volumétrica do bagageiro chega a impressionantes 1.642 litros. Em termos de estilo, a segunda geração da perua exibe a mesma “escultura fluida” do novo i30 – que caracteriza os carros mais recentes marca. Na Europa, a station também usará os mesmos motores do hatch: são três a diesel e mais três a gasolina, incluindo o moderno 1.6 litro GDi de 135 cv de força.

Vinda da i30 Wagon ao Brasil é quase certa, mas só deve acontecer em 2013; hatch chega no fim do ano

A montadora sul-coreana ainda não anunciou quando começam as vendas da perua no mercado europeu. Contudo, o modelo deve chegar às lojas já nos próximos meses. No Brasil, a vinda da i30 Wagon é praticamente uma certeza, mas deve ficar para 2013. Isso porque a nova geração do hatch médio chega no segundo semestre – provavelmente com motor flex. Sua estreia deve acontecer no Salão de São Paulo, no fim de outubro.

Nova geração da perua i30 ficou 18,5 centímetros mais comprida que a atual (i30 CW), ainda à venda no Brasil

Imagens revelam novo Volvo V40

Hatch, que deve ser apresentado em março, teve primeiras imagens nítidas divulgadas

Caíram na internet duas imagens que seriam do novo Volvo V40, que deve ter mais detalhes apresentados no próximo Salão de Genebra, em março. Essas são as primeiras imagens que realmente mostram o desenho do modelo, já que a montadora havia divulgado dois teasers que o mostravam coberto por um pano ou contra a luz, dificultando a observação de detalhes.

Ainda não há muitas informações oficiais divulgadas pela montadora, mas o hacth pode ser lançado para substituir o C30, o sedan S40 e a perua V50. Mirando a concorrência, o novo V40 competiria com os hatches esportivos Audi A3 e BMW Série 1.

V40 pode substituir C30, S40 e V50 e deve concorrer com os esportivos A3 e Série 1

Surgem as primeiras imagens do novo Audi A3

Eis a terceira geração do Audi A3, que estreia em Genebra; médio de luxo terá uma inédita configuração sedã

Nesta quarta-feira (22) surgiram as primeiras imagens (aparentemente oficiais) da nova geração do Audi A3, que estreia daqui a duas semanas no Salão de Genebra (Suíça). Sites internacionais publicaram várias fotos da terceira fornada do modelo, que terá carrocerias de duas e quatro portas, uma conversível, além do inédito sedã – mostrado no ano passado em Genebra, ainda como protótipo .

Por enquanto, a Audi revelou poucos detalhes do novo A3. O primeiro deles foi o painel, mostrado em uma feira de tecnologias no fim de 2011 . A revelação, na época, teve sua justificativa: o médio de luxo vai estrear um novo sistema multimídia, mais sofisticado e moderno. Outra certeza é a estrutura em monobloco. O A3 será o primeiro veículo do grupo Volkswagen a usar a nova plataforma global modular .

Nova geração do A3 pode estrear sistema de desativação de cilindros; motor 1.4 TSI (turbo) é esperado

Já a parte mecânica do novo A3 ainda é um mistério. Especula-se que a terceira geração usará o recente bloco 1.4 litro TSI do grupo VW, que associa comando variável de válvulas, injeção direta e turbocompressor. O motor já equipa o subcompacto A1, mas uma das novidades no A3 será o sistema de desativação dos cilindros, que (como o próprio nome diz) desativa um dos quatro cilindros para poupar gasolina.

Visualmente, a terceira geração do A3 não revoluciona, apesar de exibir firulas tecnológicas modernas – como os leds diurnos dos faróis e lanternas. A grade frontal mantém o formato em trapézio invertido, mas segue o padrão atual de seis pontos (é hexagonal, na prática). Na Europa, as vendas do novo A3 devem ter início logo após o salão suíço. No Brasil, o modelo pode fazer sua estreia no Salão de São Paulo.

a beleza do A7 Sportback está no teto

Audi A7 Sportback custa R$ 323.900 e traz motor 3.0 e câmbio de dupla embreagem

Tum! Quando soltei o pedal de freio e mantive o pé direito no fundo, veio a pancada seca. Na sequência, o A7 Sportback disparou na pista de testes de Tatuí. Em 5,7 segundos, alcançou 100 km/h. Em 21,8 s, chegou aos 200 km/h. O ponteiro continuou a subir e, ao fechar o primeiro quilômetro, o cupê de quatro portas e quatro lugares estava a 212,4 km/h. Hora de frear, porque a curva estava próxima. Pressão no freio, suficiente para reduzir a velocidade pela metade, e o A7 contorna a curva a cerca de 100 km/h, sem sustos.
Basta uma volta na pista de testes para o Audi A7 Sportback revelar seus dotes em aceleração, frenagem e estabilidade. O “tum” foi o prenúncio de que o controle de largada estava entrando em funcionamento. Quando ele é acionado, o que se ouve é a pancada dos 44,9 kgfm de torque sendo despejados de uma vez na transmissão, que por sua vez repassa a bronca para as quatro rodas. Antes que você pense, “xi, quebrei alguma coisa”, o cupê já disparou como um tiro.
Provavelmente, você já viu carros tão ou mais rápidos passando pelas páginas da revista e do site de Autoesporte. A diferença é que o A7 não é exatamente uma versão esportiva. Note que ele não traz sobrenomes como R, S, M ou AMG. O A7 Sportback é naturalmente esportivo.

Para reduzir peso, as portas do A7 Sportback são de alumínio. A aerodinâmica é boa

Tanta agilidade é o resultado de um conjunto mecânico muito bem afinado, que começa no motor. O cupê traz o 3.0 V6 TFSI, que equipa outros carros da marca, caso do A6 e Q7. Para começar, não se deixe enganar pelo “T”. Nesse caso, não há turbo, mas, sim, compressor mecânico. Graças a ele, o V6 rende 300 cavalos e gera torque de 44,9 kgfm já a 2.900 rpm.
Dali, toda essa força chega à transmissão S tronic de sete marchas e dupla embreagem. É ela que consegue transferir com grande velocidade toda a potência às rodas, sem perda de tempo nas trocas. Quando chega ao chão, a tração Quattro faz o resto, distribuindo o movimento para todas as rodas.
Portas podem contribuir para o desempenho? Se forem de alumínio, sim, como no caso das quatro portas do cupê. O A7, que emprega o material também na suspensão, pesa 1.770 kg. Por conta disso, depois de voar na pista de teste, o modelo também fez a alegria do diretor de arte, Ricardo Fiorotto. Coube a ele sair com o cupê para as fotos, e gostou do que viu na rodovia dos Imigrantes: “Subi a serra do Mar em sexta marcha a 120 km/h, mas quando pisei um pouco mais as reduções e as respostas foram imediatas”.

As belas rodas (aro 19 no modelo testado) lembram hélices. Os grandes discos de freio e os pneus P-Zero garantiram segurança; O cupê ainda ostenta leds nos faróis e nas lanternas e tem aerofólio que sobe acima de 130 km/h

Hyundai lança ix35 oficialmente no Brasil

Substituto do Tucson nos mercados internacionais, o ix35 chega oficialmente no Brasil. Porém, diferentemente do que ocorre lá fora, por aqui o novo utilitário esportivo não aposentará o irmão menor – será um intermediário entre este e o Santa Fe, que é o último passo antes do Vera Cruz, SUV topo de linha da marca sul-coreana.
O ix35 chega por R$ 88 000, preço da versão básica que entrega ABS com EBD, airbag duplo, e tração dianteira. Por R$ 93 000, o SUV mantém os itens citados, mas troca o câmbio manual por um automático, de seis marchas. A configuração seguinte traz botão de partida do motor, ar condicionado digital de duas zonas e sensor de estacionamento por R$ 103 000, valor que salta para R$ 108 000 caso o consumidor opte pela tração 4x4. Por fim, um catálogo que a Hyundai chama de “Completíssimo” oferece os mesmos equipamentos (exceto a tração integral) e soma teto solar panorâmico, airbags laterais e de cortina, controles de estabilidade e tração, assistente de aclives/declives e câmera de auxílio a manobras, por R$ 115 000. Posteriormente, haverá esse mesmo catálogo “Completíssimo” dotado também de tração 4x4, mas ainda sem preço definido.
Todos os modelos são equipados com motor 2.0 de 166 cv e 20,1 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas ou automático, de seis velocidades – a CAOA, representante da Hyundai no Brasil, ainda não confirma se o bloco 2.4 litros de 177 cv estará disponível no Brasil. Como todo Hyundai, o ix35 chega apenas nas cores prata e preta

Mercedes CLS: 2ª geração quase pronta

A exatamente dois meses do Salão de Paris, onde ocorrerá sua estreia oficial, a segunda geração do Mercedes-Benz CLS já roda quase sem camuflagem. Seus principal rival será o Audi A7 Sportback, recentemente apresentado.
Dividindo a plataforma com o Classe E, o novo CLS está maior e mais largo, garantindo aos ocupantes mais espaço interno – embora continue levando apenas duas pessoas nos bancos traseiros individuais. Pelas fotos realizadas pelo site Autocar, é possível identificar uma possível versão AMG do modelo.
Na motorização, o CLS também deve ter novidades, como o 3.5 litros V6 a diesel, de injeção direta de combustível e 306 cv – 14 cv mais potente que a versão anterior. No topo de linha, CLS 63 AMG, a Mercedes deve estender a utilização do novo 5.5 litros V8 biturbo, de 555 cv, já presente no CL 63 AMG.

Carro mais veloz do mundo em versão banhado a ouro

Para um automóvel que já é uma raridade pelo que faz transformar o Bugatti Veyron em um modelo mais exclusivo parece exagero. O carro mais veloz do mundo, fabricado pela marca francesa que hoje pertence à Volkswagen, foi transformado numa jóia pela Mansory, uma preparadora de carros europeia.
Mas em vez de mais desempenho, a empresa optou por aplicar ouro em sua carroceria de fibra de carbono. O resultado divide opiniões. A cor dourada contrasta bastante com o visual entrelaçado da fibra, mas há quem ache que a Mansory passou dos limites.
Batizado de Mansory Linea Vincerò d´Oro, o Bugatti, na verdade, utiliza ouro na moldura da entrada de ar do radiador, assim como nas maçanetas, retrovisores e alguns detalhes do interior, já as rodas usam um material que imita o visual dourado.
Como todo destaque é pouco, o Veyron de ouro ainda traz luzes diurnas de leds, como se bastasse todo o brilho natural do modelo

Carro do Ano

A 45ª edição do Carro do Ano, o mais importante e antigo prêmio da indústria automobilística brasileira já está chegando. Será realizada na noite de 8 de novembro, no Credicard Hall, em São Paulo. Como é de se esperar, as categorias têm tudo para serem disputadíssimas, devido à quantidade de lançamentos nos últimos meses.

Antes de revelar os vencedores do Carro do Ano 2012, porém, Autoesporte faz uma retrospectiva do prêmio. Ao conhecer um pouco da sua história, você vai entender por que ele fez – e ainda faz – sucesso, como ganhou importância nessas mais de quatro décadas e por que é, sem exagero algum – assim como Brad Pitt e outros galãs que passaram dos 40 –, um eterno cobiçado.

Carros e Co2

As emissões médias de dióxido de carbono por veículos novos caíram quase 4 por cento no ano passado na União Europeia, apresentando Portugal o segundo valor mais baixo entre os 27, revela um estudo divulgado hoje pela Agência Europeia do Ambiente.
Os dados provisórios recolhidos pela Agência juntos dos 27 Estados-membros indicam que a emissão média de CO2 pelos ligeiros de passageiros vendidos na UE em 2010 caiu 3,7 por cento comparativamente ao ano anterior, o que constitui a segunda maior queda anual desde o início da monitorização, em 2000.

Em média, as emissões de CO2 pelos carros registados na UE foi de 140 gramas por quilómetro, apontando o relatório que, face a estes progressos, a meta europeia de 130 gramas de CO2/km vai ser alcançada antes da data limite de 2015.

Apresentado Porsche 911 GT3 RSR 2012

Porsche 911 GT3

A Porsche acaba de nos fornecer fotos deste novo carro esportivo - chama-se 911 GT3 RSR e está disponível para comprar agora.
Construídos em conformidade com os regulamentos A.C.O. "LM" GTE , parte para a temporada de corridas de 2012 com muitas modificações brilhantes, a mais óbvia das quais é o corpo.

A Largura do Porsche 911 GT3 aumentou em 48 milímetros e a largura das rodas rodas da frente diminuí 12 polegadas

No compartimento traseiro do motor, há um boxer de 4.0 litros de seis cilindros, que produz 454 hp através de uma caixa sequencial de seis velocidades.

Gostaria de comprar um Porsche 911 GT3 RSR 2012. Mas não posso pagar. O preço previsto ronda os 1,3 milhões de reais. Parece que eu, e provavelmente você, apenas terá o prazer de olhar para essas fotos.

Carros Elétricos

Carro eléctrico Volvo

Os carros eléctricos estão na moda e muitos como eu pensam ser o futuro da indústria automóvel.
As vantagens dos carros eléctricos são imensas face aos vulgares carros a gasolina. Poluem menos, fazem menos ruído, os motores são mais fiáveis e um largo etc.