A McLaren dedicou boa parte do trabalho a não obstruir a visão do motor, que continua o mesmo. Então aplicou uma "vitrine" na seção traseira do 12C, permitindo uma vista clara do V6 3.8 biturbo de 625 cavalos de potência. O funcionamento do teto retrátil não interfere na visibilidade e funcionamento do motor, que vem acompanhado da transmissão automática de sete velocidades e dupla embreagem SSG que equipa também o modelo com teto.
Ao contrário do que era de se esperar, o desempenho do 12C não foi muito afetado com o teto abaixado. A aceleração de 0 a 100 km/h de 3,1 segundos do 12C tradicional continua a mesma na nova versão. É apenas quando o motorista tenta sair da imobilidade para alcançar os 200 km/h que ele "sentirá" alguma diferença: na opção com teto isso é feito em 8,8 segundos, enquanto no conversível é em 9 segundos. A velocidade máxima também cai de 333 km/h para "apenas" 329 km/h.
Teto pode ser acionado em apenas 17 segundos a 30 km/h
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